途虎天猫为何都在加大力度，不约而同在夯实保养基础上，加大力度做洗美改和钣金喷漆业务？其实背后是行业“电动化、年轻化、女性化”发展趋势，那独立售后门店能否抓住这些机会呢？
作者丨赵昕
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(资料图)
途 虎养车2023加盟商大会透露，未来易损件（轮胎保养）领域市场占有率达到15%，成为绝对领先的玩家； 美容、车品、快修领域均成为市场第一，并占据10%的市场份额； 在新能源车售后领域形成绝对领先的行业地位，占据新能源车售后20%市场份额。
天猫养车则直接在2023年加盟商大会喊出“维保下降，车美增加”，计划在特色服务上 建立阵地，天猫养车贴膜中心门店模型已经在杭州落地。
京东汽车2023年也全面拥抱新能源。去年在沈阳试点布局“京东汽车超级体验中心”之后，今年在石家庄、北京、上海等地将先后布局10多家主打新能源汽车的实体中心，希望和行业伙伴一起共建新能源养车的机会。
几家头部企业都不约而同在保养为主基础上，增加了新能源、钣喷和洗美改装等新项目。
他们为什么往同一个方向努力？对于独立门店而言，看到这样的行业信息，有哪些启发呢？
紧扣“电动化、年轻化、女性化”趋势
想要搞明白这些大玩家的动作及对行业的影响，就要先搞明白他们为什么这么做？
首先，大家都不再强调维保是不是已经没有机会。很多门店都会说“肯定没有机会，都卷死啦”。所以天猫途虎在维保基础项做大做强后，寻找新的机会。
对独立门店而言，维保大概率也是基础项，就像很少有美容美发店光靠理发活得很好，利润都在美发美容上。但是没有常规理发服务，门店流量立马枯萎。
理解了这个基础项，就会知道天猫途虎等一定要往其他方向走——笔者提炼三个关键词“ 电动化、年轻化、女性化 ”。
电动化： 随着新能源汽车销量和保有量不断增长，未来市场空间继续变大。今年底，不出意外的话，新能源汽车保有量会突破2000万辆，占乘用车保有量接近10%。
年轻化： 2023年最早一批00后23岁了，不少人已经成为车主，这些人成长在没有贫穷记忆的环境里，还没有被社会真正毒打过。他们的行为习惯、用车爱好不同以前的消费者。
女性化： 随着关于 女司机的段子满天飞，我们必须明白，女性新进入一个领域，就很可能成为消费主力军。
如何抓住三大趋势下的机会
围绕这三个关键词，笔者通过一些案例，来分享下独立门店该怎么做。
1、电动化：前段时间，有门店老板问我：“赵老师，我想试试新能源这块，不知道现在还有机会吗？”
然后开始跟我阐述他的想法，聊到 最后，笔者只有一个感受： 新能源汽车已经不是一两天的事情了，如果真有机会早就做了。因为投资一项新业务背后的 本质，是资源调动能力；门店如果有这块资源，早就介入了，不会等到2023年才思考做不做。
但有一项服务是大家都可以努力争取的—— 三膜业务 。独立门店接触到一位新能源车主（尤其是新车主），能直接提供的服务就是三膜业务，其他或多或少都需要资源整合能力。这也是为什么天猫途虎都增加这块业务，天猫甚至还专门成立贴膜中心，准备复制。而大规模复制的前提，就是大家都能做；至于能不能做成，只是概率问题。
笔者建议： 门店完全可以考虑三膜业务，虽然这两年已经很“卷”，但机会始终还在。
2、年轻化：车主年轻化到什么程度？
案例一：笔者见过最年轻车主是3-4岁，你没有看错，3-4岁（请见下图）
而且这绝对不是个例，也就意味着我们要服务的用车人群年轻化是3-25岁不等。虽然很多车主像这位小车主一样，不是直接付钱的，但她是真实的用户或者是会影响车主决策的关键因素。
案例二：笔者2022年走访不少轻改快改门店，刷新了我这个钢铁直男的三观。
很多车主在车衣上做二次元图案。笔者看到的第一反应是：完全不懂，但大为震撼！至少我个人是完全没法接受自己的车改成这样，我身边的圈子也没有。
不过这些门店老板告诉我：这些年轻化图案样式，订购的人非常多；而且很多都是定制的，从厂家发过来都要等半个月，价格并不便宜。而且他们很少关注价格， 关注的是个性和品味，品质只是他们选择的基础条件，而非必要条件。
笔者走访厦门一家轻改门店时，该店老板说，起初只是自己喜欢玩才开了这家分店，没想到仅仅做了半年，每个月产值就有60多万。
笔者建议： 随着车主年轻化，门店各类产品年轻化、服务年轻化，是独立门店必须深度思考的问题，当然还有团队年轻化，因为只有“魔法可以打败魔法。”
3、女性化：女性车主能够增加钣金喷漆的业务，你们相信吗？
这不是个段子， 更不是仅针对女司机的偏见。而是女性车主的用车习惯和男性车主不太一样。
比如很多男性车主可以接受1个月甚至3个月洗一次车，女车主不行；无论谁开车，磕磕碰碰不可避免，一些轻微钣金喷漆问题，很多男车主习惯放置不管，或者”统一处理”；可是笔者在门店看到很多女车主就来处理抛光问题。
笔者给门店的建议是： 车主女性化，整体来讲还是萌芽阶段，适当关注就好；除个别门店外，不太可能成为门店的业务增长主力。
别忘了“窗口期”机会
常常有人问我，汽车后市场还有机会吗？当然有机会，但你要分辨这到底是不是属于你的机会。本 文分享一个对修理厂属于“窗口期”型的机会。
窗口期意味着时间不会太长，笔者预判这个机会有3-5年。对于维修厂，这段时间可以尝试 豪华车老改新 的机会。
原因有几点。
第一，疫情三年，各行各业都受到冲击，2023年开始慢慢回暖。但商业世界的交流合作必不可少，很多人买不起百万新车，但是有花几万十几万把老奔驰改成新款、甚至是迈巴赫的需求。
第二，维修厂相对洗美门店而言，拥有成熟的钣喷业务，切换到改装技术上相对容易。
然后，改装业务本质是在原有维保基础上做延展，不用特意投入。但是对技术要求更高。
2023年注定是会回暖的一年，但并不是每个人都能感觉到暖意。希望更多人能看清趋势，抓住机会，穿越周期。
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—— 全文完。感谢您的耐心阅读
AC汽车编辑部
