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新华社成都7月25日电 记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,25日,随着最后一次爆破完成,西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道全隧贯通,为全线按期通车奠定坚实基础。
包座隧道位于四川省阿坝州松潘县,由铁一院设计、中铁二局承建,设计时速200公里,全长11795米,为全线控制性工程。
中铁二局西成铁路四川段工程指挥部安全总监黄根茂介绍,包座隧道平均海拔3500米,坐落于青藏高原东缘强构造挤压地带,全隧98.5%区段为Ⅳ级及以上破碎围岩,是全线一级高风险隧道。为确保高原施工质量,建设团队落实智能化、机械化全方位安全管控,配备超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描设备,预判掌子面前方围岩隐患,同时搭建24小时有害气体和围岩变形双重监测系统,筑牢施工安全屏障。
西成铁路连通青甘川三省,是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组成部分,建成通车后,将搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊。
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